En une semaine, l’annonce des circulations et la préparation au rôle d’exécutant caténaire. Pour candidats et personnes en reconversion à Paris, voici le programme, les prérequis et les modalités.
Se former à Paris : le contexte local
Avec 2 103 778 habitants, Paris, préfecture de son département, se situe à Paris (75), en Île-de-France. La commune fait partie de l’intercommunalité « Métropole du Grand Paris ».
La commune dispose de 64 gares ou points d’accès recensés par le gestionnaire d’infrastructure : Porte Maillot (voyageurs), Paris-La Villette-Hébert (fret), Ouest-Ceinture (point d’accès technique), Porte-de-Clichy (voyageurs), Paris-Bercy-Charolais (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Austerlitz (voyageurs), Rosa Parks (voyageurs), Avenue-du-Président-Kennedy-Radio-France (voyageurs), Avenue-Foch (voyageurs), Paris-Bercy (voyageurs), Péreire-Levallois (voyageurs), Paris-Austerlitz-Souterrain (voyageurs), Neuilly-Porte-Maillot (voyageurs), Paris-Tolbiac (fret), Avenue-Henri-Martin (voyageurs), Boulevard-Masséna (point d’accès technique), Invalides (voyageurs), Paris-La Chapelle-Évangile (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon-Souterrain (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon (voyageurs), Paris-Nord-Souterraine (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon (voyageurs), St-Michel-Notre-Dame (voyageurs), Champ-de-Mars-Tour-Eiffel (voyageurs), Grenelle-Marchandises (point d’accès technique), Belleville-Villette (point d’accès technique), Paris-Austerlitz-Souterrain (voyageurs), Auteuil-Boulogne (point d’accès technique), Paris-Gobelins (point d’accès technique), Paris-Vaugirard (voyageurs et fret), Paris-Montparnasse-Pasteur (point d’accès technique), Charonne-Ceinture (point d’accès technique), Paris-Nord-Surface (voyageurs), Centre Henri Lang (point d’accès technique), La Glacière-Gentilly (point d’accès technique), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-St-Lazare (voyageurs), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Nord (voyageurs), Péreire-Levallois (voyageurs), Haussmann-St-Lazare (voyageurs), Magenta (voyageurs), Paris-Bercy-Rapée (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Chatelet-les-Halles (point d’accès technique), Paris-Nord-Souterraine (voyageurs), Pont-du-Garigliano-Hôpital-Georges-Pompidou (voyageurs), Javel (voyageurs), Pont-de-l'Alma (voyageurs), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Batignolles (fret), Pont-Cardinet (voyageurs), Passy (point d’accès technique), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-Est (voyageurs), Paris-La Chapelle (point d’accès technique), Musée-d'Orsay (voyageurs), Ouest-Ceinture (point d’accès technique), Paris-Gare-de-Lyon-Souterrain (voyageurs), Boulainvilliers (voyageurs) et Bibliothèque-François-Mitterrand (voyageurs). Les emprises voisines comprennent Paris-Bercy-Conflans, à 5 km, St-Ouen, à 5 km et St-Ouen-Garibaldi, à 6 km.
Paris s’appuie sur six grandes gares terminus — Nord, Est, Lyon, Austerlitz, Montparnasse et Saint-Lazare — complétées par les RER et le Transilien. La gare du Nord compte 28 voies en surface et 4 souterraines ; la maintenance du matériel roulant s’exerce notamment au technicentre du Landy, à Saint-Denis. Le prolongement ouest du RER E jusqu’à Nanterre–La Folie a été mis en service le 6 mai 2024, la desserte complète intervenant en décembre 2024.
Le bassin francilien réunit entreprises de travaux ferroviaires et de signalisation, plateformes logistiques et sites de maintenance. Accès par les A1, A4, A6 et A86, les grandes gares parisiennes et les zones d’activité de proche couronne.
Travailler dans ces emprises exige la connaissance du risque ferroviaire et, selon le poste, une habilitation à une tâche de sécurité délivrée par l’employeur.
Pourquoi cette formation
Deux compétences, une semaine
Vous évitez deux sessions séparées et arrivez en entreprise avec un profil déjà orienté caténaire.
Pensé pour les débutants
Le niveau d’entrée est « débutant » : Sécu Fer est recommandée avant, pas une expérience du rail.
Programme de la formation TES M + TSA E (CH1 CB1)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Risque électrique ferroviaire
Installations de traction, zones et distances, consignation caténaire
Jour 4 — Le geste de l’exécutant
Vérification d’absence de tension, pose et dépose des perches
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices combinés annonce et caténaire, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Connaître la consignation caténaire et le rôle de l’exécutant habilité
- Vérifier l’absence de tension et poser les connexions de mise à la terre, sur ordre du chargé de travaux
Public, prérequis et validation
Public visé
Futurs monteurs et percheurs caténaire, agents de travaux ferroviaires.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, puis gestes d’exécutant caténaire. Attestation de formation TES M + TSA E (CH1 CB1). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et habilitation électrique caténaire selon la norme NF C 18-510. Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Paris
En intra, le formateur se déplace sur votre site à Paris ou ailleurs à Paris : la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté sont vérifiés avant de confirmer l’organisation.
Si vous préférez une session inter, Paris (75) est le lieu FerroTalents le plus proche, à environ 0 km ; Sucy-en-Brie (16 km) et Le Havre (177 km) restent possibles selon le calendrier publié.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Paris.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Paris
La formation TES M + TSA E (CH1 CB1) peut-elle se dérouler à Paris ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Paris ou ailleurs à Paris, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Paris ?
À Paris (75), à 0 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (CH1 CB1) à Paris ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (CH1 CB1) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Paris ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Pourquoi deux formations en une semaine ?
Cette session enchaîne l’annonce des circulations (TES M) et la préparation au rôle d’exécutant caténaire (CH1 CB1), pour les équipes qui font les deux sur chantier.
Qui délivre l’habilitation ?
FERROTALENTS remet une attestation de formation ; l’employeur délivre ensuite les habilitations sur cette base et l’aptitude médicale.