Vérifier l’absence de tension et poser les perches de mise à la terre, sur ordre du chargé de travaux caténaires. Pour candidats et personnes en reconversion à Paris, voici le programme, les prérequis et les modalités.
Se former à Paris : le contexte local
Avec 2 103 778 habitants, Paris, préfecture de son département, se situe à Paris (75), en Île-de-France. La commune fait partie de l’intercommunalité « Métropole du Grand Paris ».
La commune dispose de 64 gares ou points d’accès recensés par le gestionnaire d’infrastructure : Porte Maillot (voyageurs), Paris-La Villette-Hébert (fret), Ouest-Ceinture (point d’accès technique), Porte-de-Clichy (voyageurs), Paris-Bercy-Charolais (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Austerlitz (voyageurs), Rosa Parks (voyageurs), Avenue-du-Président-Kennedy-Radio-France (voyageurs), Avenue-Foch (voyageurs), Paris-Bercy (voyageurs), Péreire-Levallois (voyageurs), Paris-Austerlitz-Souterrain (voyageurs), Neuilly-Porte-Maillot (voyageurs), Paris-Tolbiac (fret), Avenue-Henri-Martin (voyageurs), Boulevard-Masséna (point d’accès technique), Invalides (voyageurs), Paris-La Chapelle-Évangile (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon-Souterrain (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon (voyageurs), Paris-Nord-Souterraine (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon (voyageurs), St-Michel-Notre-Dame (voyageurs), Champ-de-Mars-Tour-Eiffel (voyageurs), Grenelle-Marchandises (point d’accès technique), Belleville-Villette (point d’accès technique), Paris-Austerlitz-Souterrain (voyageurs), Auteuil-Boulogne (point d’accès technique), Paris-Gobelins (point d’accès technique), Paris-Vaugirard (voyageurs et fret), Paris-Montparnasse-Pasteur (point d’accès technique), Charonne-Ceinture (point d’accès technique), Paris-Nord-Surface (voyageurs), Centre Henri Lang (point d’accès technique), La Glacière-Gentilly (point d’accès technique), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-St-Lazare (voyageurs), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Nord (voyageurs), Péreire-Levallois (voyageurs), Haussmann-St-Lazare (voyageurs), Magenta (voyageurs), Paris-Bercy-Rapée (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Chatelet-les-Halles (point d’accès technique), Paris-Nord-Souterraine (voyageurs), Pont-du-Garigliano-Hôpital-Georges-Pompidou (voyageurs), Javel (voyageurs), Pont-de-l'Alma (voyageurs), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Batignolles (fret), Pont-Cardinet (voyageurs), Passy (point d’accès technique), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-Est (voyageurs), Paris-La Chapelle (point d’accès technique), Musée-d'Orsay (voyageurs), Ouest-Ceinture (point d’accès technique), Paris-Gare-de-Lyon-Souterrain (voyageurs), Boulainvilliers (voyageurs) et Bibliothèque-François-Mitterrand (voyageurs). Les emprises voisines comprennent Paris-Bercy-Conflans, à 5 km, St-Ouen, à 5 km et St-Ouen-Garibaldi, à 6 km.
Paris s’appuie sur six grandes gares terminus — Nord, Est, Lyon, Austerlitz, Montparnasse et Saint-Lazare — complétées par les RER et le Transilien. La gare du Nord compte 28 voies en surface et 4 souterraines ; la maintenance du matériel roulant s’exerce notamment au technicentre du Landy, à Saint-Denis. Le prolongement ouest du RER E jusqu’à Nanterre–La Folie a été mis en service le 6 mai 2024, la desserte complète intervenant en décembre 2024.
Le bassin francilien réunit entreprises de travaux ferroviaires et de signalisation, plateformes logistiques et sites de maintenance. Accès par les A1, A4, A6 et A86, les grandes gares parisiennes et les zones d’activité de proche couronne.
Les travaux sous caténaire de ce secteur reposent sur des percheurs et des chargés de travaux formés, habilités par leur employeur.
Pourquoi cette formation
Un geste qui protège toute l’équipe
Le percheur matérialise la mise en sécurité électrique : sans lui, personne ne monte travailler sous la ligne.
Une habilitation de 3 ans
Délivrée par l’employeur après la formation, elle se renouvelle par recyclage : un repère clair pour votre parcours.
Programme de la formation CH1 CB1 Percheur caténaire
Jour 1 — La traction électrique
Caténaire, alimentation, dangers et distances de sécurité
Jour 2 — Consignation et mise à la terre
Les deux étapes de la consignation, vérification d’absence de tension, perches
Jour 3 — Gestes et évaluation
Pose et dépose des connexions sur installation école, évaluation des acquis
- Connaître les installations de traction électrique et leurs dangers
- Vérifier l’absence de tension et poser les connexions de mise à la terre
- Agir dans le cadre fixé par le chargé de travaux, après la consignation de l’installation
Public, prérequis et validation
Public visé
Monteurs et agents caténaire, équipes travaux intervenant sous la ligne aérienne.
Prérequis
TES M recommandée. 18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale aux fonctions de sécurité.
Évaluation et validation
QCM CH1 CB1 et évaluation pratique du perchage sur piste. Attestation de formation CH1 CB1. L’habilitation est délivrée par l’employeur.
Validité
Habilitation valable 3 ans, renouvelée par recyclage.
Cadre réglementaire : Habilitation électrique caténaire selon la norme NF C 18-510 et les référentiels de sécurité électrique de SNCF Réseau. Habilitation délivrée par l’employeur.
Organiser la session à Paris
En intra, le formateur se déplace sur votre site à Paris ou ailleurs à Paris : la zone pratique et le matériel de mise à la terre sont vérifiés avant de confirmer l’organisation.
Si vous préférez une session inter, Paris (75) est le lieu FerroTalents le plus proche, à environ 0 km ; Sucy-en-Brie (16 km) et Le Havre (177 km) restent possibles selon le calendrier publié.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Paris.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Paris
La formation CH1 CB1 Percheur caténaire peut-elle se dérouler à Paris ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Paris ou ailleurs à Paris, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Paris ?
À Paris (75), à 0 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation CH1 CB1 Percheur caténaire à Paris ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation CH1 CB1 Percheur caténaire ?
3 jours / 21 h, présentiel salle et terrain. Habilitation valable 3 ans, renouvelée par recyclage.
Comment financer cette formation à Paris ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Qui délivre l’habilitation ?
FERROTALENTS remet une attestation de formation ; l’habilitation CH1 CB1 est ensuite délivrée par l’employeur sur la base de cette attestation et de l’aptitude médicale.
Faut-il être TES M avant ?
Il faut avoir été formé Annonceur Sentinelle et Agent Sécurité du Personnel (TES M), et être médicalement apte.