L’annonce des circulations, puis la sécurité des engins rail-route et des travaux sur les voies. Cette page présente la formation telle qu’elle peut être organisée pour candidats et personnes en reconversion à Nantes.
Se former à Nantes : le contexte local
Nantes (44000…), préfecture de son département, réunit 327 734 habitants dans la Loire-Atlantique, en Pays de la Loire. Elle appartient à l’intercommunalité « Nantes Métropole ».
SNCF Réseau recense 8 points d’accès au réseau ferré sur la commune : Doulon (fret), Doulon (fret), St-Joseph (point d’accès technique), Doulon (fret), Nantes (voyageurs et fret), Nantes (voyageurs et fret), Haluchère-Batignolles (voyageurs) et Chantenay (voyageurs et fret). À proximité immédiate : Babinière, à 3 km, Rezé-Pont-Rousseau, à 5 km et St-Sébastien-Pas-Enchantés, à 5 km.
La gare de Nantes compte quinze voies et huit quais, au croisement des lignes de Tours à Saint-Nazaire, de Nantes à Saintes et de Nantes à Châteaubriant. Sa mezzanine, signée Rudy Ricciotti, a été inaugurée en novembre 2020. Le projet de technicentre Sud-Loire, au Grand Blottereau, a fait l’objet d’une concertation puis d’une enquête publique en 2024, pour une mise en service annoncée fin 2026.
Nantes Saint-Nazaire Port gère son propre réseau ferré portuaire et développe le report modal, aux côtés d’activités industrielles et logistiques. Accès par le périphérique nantais, l’A11 et l’A83, la gare de Nantes et les zones d’activité de Saint-Herblain et Carquefou.
Travailler dans ces emprises exige la connaissance du risque ferroviaire et, selon le poste, une habilitation à une tâche de sécurité délivrée par l’employeur.
Pourquoi cette formation
Au plus près des machines
Vous travaillez avec les conducteurs de pelles et de nacelles rail-route : un poste clé, et une passerelle vers la conduite.
Un parcours lisible
Sécu Fer d’abord, puis cette semaine : deux étapes pour arriver préparé sur un chantier de voie.
Programme de la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Les lorrys automoteurs
Consigne LAM, conditions de mise en voie, guidage du conducteur
Jour 4 — Travaux sur les voies
Règles de sécurité S9, zones de chantier, passages à niveau et appareils de voie
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices sur chantier reconstitué, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Guider les lorrys automoteurs lors des mises en voie, des déplacements et des retraits de voie (agent prestataire LAM)
- Assurer les prestations de sécurité liées aux travaux sur les voies (agent prestataire S9)
Public, prérequis et validation
Public visé
Agents de travaux ferroviaires appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, sécurité des engins et des travaux. Attestation de formation TES M + TSA E (AP LAM / S9). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et sécurité des engins rail-route et des travaux (AP LAM / S9). Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Nantes
La session peut se tenir chez vous, à Nantes ou dans un rayon plus large dans la Loire-Atlantique ; FerroTalents contrôle en amont la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté.
Les sessions inter ont lieu à Sucy-en-Brie, Paris ou Le Havre ; depuis Nantes, la plus proche est Le Havre, à 279 km à vol d’oiseau. Les places et les dates sont vérifiées avant toute inscription.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Nantes.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Nantes
La formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) peut-elle se dérouler à Nantes ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Nantes ou ailleurs dans la Loire-Atlantique, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Nantes ?
Au Havre (76), à 279 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) à Nantes ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Nantes ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Que couvre le volet AP LAM / S9 ?
La sécurité autour des engins rail-route et des travaux : mise en station, manœuvres, protection du chantier.
Faut-il déjà être TES M ?
La session reprend l’annonce des circulations puis ajoute la sécurité des engins. L’aptitude médicale et l’accès aux emprises sont requis.