L’annonce des circulations, puis la sécurité des engins rail-route et des travaux sur les voies. Voici comment cette formation s’organise à Grenoble pour candidats et personnes en reconversion.
Se former à Grenoble : le contexte local
Grenoble, chef-lieu du département, compte 156 140 habitants (population municipale) dans le Isère (38), en Auvergne-Rhône-Alpes. Son intercommunalité est « Grenoble-Alpes-Métropole ».
Sur le territoire communal, une gare est recensée par SNCF Réseau (Grenoble (voyageurs et fret)), avec Échirolles, à 4 km, Pont-de-Claix - L'Etoile, à 5 km et Grenoble Universités-Gières, à 5 km dans les environs.
La gare de Grenoble, 8,8 millions de voyageurs en 2024, est un nœud à trois branches vers Lyon et Valence, Chambéry et Gap, sur les lignes de Lyon à Marseille via Grenoble et de Grenoble à Montmélian. La maintenance s’appuie sur le dépôt-relais de Chambéry. SNCF Réseau mène plusieurs chantiers de l’étoile grenobloise : poste de signalisation de Grenoble-centre (2025-2027), renouvellement de 24 km au sud de Clelles jusqu’en juin 2026, retournement de Brignoud fin 2026, jonction de la ligne de Veynes de février 2026 à 2028. Le SERM de l’aire grenobloise a remis son étude en mars 2026.
Microélectronique, informatique, biotechnologies et énergies renouvelables dominent, autour du Polygone scientifique, de la Presqu’île, d’Inovallée et de la zone industrielle de Grenoble. A48, A41 et A480, rocade sud, RN85 et RN87 ; gare de Grenoble reliée au tramway.
Chaque intervention sur ou près de ces voies suppose des agents formés au risque ferroviaire, avec une habilitation délivrée par l’employeur après formation.
Pourquoi cette formation
Au plus près des machines
Vous travaillez avec les conducteurs de pelles et de nacelles rail-route : un poste clé, et une passerelle vers la conduite.
Un parcours lisible
Sécu Fer d’abord, puis cette semaine : deux étapes pour arriver préparé sur un chantier de voie.
Programme de la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Les lorrys automoteurs
Consigne LAM, conditions de mise en voie, guidage du conducteur
Jour 4 — Travaux sur les voies
Règles de sécurité S9, zones de chantier, passages à niveau et appareils de voie
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices sur chantier reconstitué, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Guider les lorrys automoteurs lors des mises en voie, des déplacements et des retraits de voie (agent prestataire LAM)
- Assurer les prestations de sécurité liées aux travaux sur les voies (agent prestataire S9)
Public, prérequis et validation
Public visé
Agents de travaux ferroviaires appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, sécurité des engins et des travaux. Attestation de formation TES M + TSA E (AP LAM / S9). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et sécurité des engins rail-route et des travaux (AP LAM / S9). Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Grenoble
Pour un groupe constitué à Grenoble, la formation s’organise sur votre site dès lors que la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté répondent au programme.
En inter-entreprises, la session la plus proche de Grenoble se tient à Sucy-en-Brie (94), à 466 km à vol d’oiseau ; les autres lieux sont Paris (481 km) et Le Havre (639 km). Une date n’est confirmée qu’une fois publiée au calendrier.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Grenoble.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Grenoble
La formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) peut-elle se dérouler à Grenoble ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Grenoble ou ailleurs dans le Isère, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Grenoble ?
À Sucy-en-Brie (94), à 466 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) à Grenoble ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Grenoble ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Que couvre le volet AP LAM / S9 ?
La sécurité autour des engins rail-route et des travaux : mise en station, manœuvres, protection du chantier.
Faut-il déjà être TES M ?
La session reprend l’annonce des circulations puis ajoute la sécurité des engins. L’aptitude médicale et l’accès aux emprises sont requis.