L’annonce des circulations, puis la sécurité des engins rail-route et des travaux sur les voies. Voici comment cette formation s’organise à Le Havre pour candidats et personnes en reconversion.
Se former à Le Havre : le contexte local
Le Havre compte 166 687 habitants (population municipale) dans la Seine-Maritime (76), en Normandie. Son intercommunalité est « CU Le Havre Seine Métropole ».
Sur le territoire communal, 5 gares ou points d’accès sont recensés par SNCF Réseau (Le Havre-Graville (voyageurs), Le Havre (voyageurs et fret), Le Havre-Maritime (point d’accès technique), Le Havre-Graville (voyageurs) et Le Havre-Maritime (point d’accès technique)), avec Harfleur-Halte, à 5 km, Jacques-Monod-La Demi-Lieue, à 5 km et Harfleur, à 5 km dans les environs.
La gare du Havre, terminus de la ligne de Paris-Saint-Lazare, a accueilli 2,07 millions de voyageurs en 2024. Le port dispose de son propre réseau ferré, avec le chantier de transport combiné de Sandouville et ses 22 voies, et un atelier SNCF Voyageurs de 4 500 m² entretient les rames Omneo depuis 2024. L’atelier du Havre (65 M€) a été construit de janvier 2023 à juillet 2024 et raccordé au réseau en deux phases, juillet 2024 et juillet 2025 ; l’axe Serqueux-Gisors, modernisé pour 260 M€, offre 25 sillons fret quotidiens vers le port depuis mars 2021.
Raffinage, chimie, logistique portuaire, automobile et éolien en mer structurent une zone industrialo-portuaire répartie sur huit communes, où interviennent opérateurs de transport combiné et entreprises de travaux. A131 par le pont de Tancarville et A29 par le pont de Normandie ; zone industrialo-portuaire et plateforme multimodale de Sandouville.
Chaque intervention sur ou près de ces voies suppose des agents formés au risque ferroviaire, avec une habilitation délivrée par l’employeur après formation.
Pourquoi cette formation
Au plus près des machines
Vous travaillez avec les conducteurs de pelles et de nacelles rail-route : un poste clé, et une passerelle vers la conduite.
Un parcours lisible
Sécu Fer d’abord, puis cette semaine : deux étapes pour arriver préparé sur un chantier de voie.
Programme de la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Les lorrys automoteurs
Consigne LAM, conditions de mise en voie, guidage du conducteur
Jour 4 — Travaux sur les voies
Règles de sécurité S9, zones de chantier, passages à niveau et appareils de voie
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices sur chantier reconstitué, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Guider les lorrys automoteurs lors des mises en voie, des déplacements et des retraits de voie (agent prestataire LAM)
- Assurer les prestations de sécurité liées aux travaux sur les voies (agent prestataire S9)
Public, prérequis et validation
Public visé
Agents de travaux ferroviaires appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, sécurité des engins et des travaux. Attestation de formation TES M + TSA E (AP LAM / S9). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et sécurité des engins rail-route et des travaux (AP LAM / S9). Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Le Havre
Pour un groupe constitué à Le Havre, la formation s’organise sur votre site dès lors que la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté répondent au programme.
En inter-entreprises, la session la plus proche de Le Havre se tient au Havre (76), à 2 km à vol d’oiseau ; les autres lieux sont Paris (176 km) et Sucy-en-Brie (192 km). Une date n’est confirmée qu’une fois publiée au calendrier.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Le Havre.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Le Havre
La formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) peut-elle se dérouler à Le Havre ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Le Havre ou ailleurs dans la Seine-Maritime, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Le Havre ?
Au Havre (76), à 2 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) à Le Havre ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Le Havre ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Que couvre le volet AP LAM / S9 ?
La sécurité autour des engins rail-route et des travaux : mise en station, manœuvres, protection du chantier.
Faut-il déjà être TES M ?
La session reprend l’annonce des circulations puis ajoute la sécurité des engins. L’aptitude médicale et l’accès aux emprises sont requis.