En une semaine, l’annonce des circulations et la préparation au rôle d’exécutant caténaire. Cette page présente la formation telle qu’elle peut être organisée pour candidats et personnes en reconversion à Lille.
Se former à Lille : le contexte local
Lille (59000…), chef-lieu du département, réunit 238 246 habitants dans le Nord, dans les Hauts-de-France. Elle appartient à l’intercommunalité « Métropole Européenne de Lille ».
SNCF Réseau recense 17 points d’accès au réseau ferré sur la commune : Fives (point d’accès technique), Mont-de-Terre (voyageurs), Lomme (fret), Lille-Sud (fret), Lille-Flandres (voyageurs et fret), Lomme (MIN) (fret), Lille-St-Sauveur (point d’accès technique), Lille-Jonction-du-Lion-d'Or (point d’accès technique), Lezennes (voyageurs), Lezennes (voyageurs), Hellemmes (voyageurs et fret), Lille CHR (voyageurs), Marais-de-Lomme (point d’accès technique), Lille-Délivrance (fret), Lille-Europe (voyageurs), Lille-Jonction-du-Lion-d'Or (point d’accès technique) et Lille-Porte-de-Douai (voyageurs). À proximité immédiate : St-André, à 3 km, Loos-lez-Lille, à 3 km et Lambersart, à 3 km.
Lille-Flandres, gare en impasse de 17 voies, a accueilli 25,3 millions de voyageurs en 2024 ; Lille-Europe, sur la LGV Nord, la complète à 500 mètres. Le technicentre industriel d’Hellemmes, créé en 1873, emploie environ mille personnes. En 2026, SNCF Réseau annonce une quarantaine de chantiers en Hauts-de-France, dont le renouvellement de caténaires entre Le Quesnoy et Orchies sur la ligne Lille–Hirson.
La plateforme multimodale Delta 3, à Dourges, associe rail, route et voie d’eau, avec des acteurs du transport combiné. Accès par l’A1, l’A25 et le périphérique lillois, les gares Flandres et Europe et les zones d’activité de la métropole.
Chaque intervention sur ou près de ces voies suppose des agents formés au risque ferroviaire, avec une habilitation délivrée par l’employeur après formation.
Pourquoi cette formation
Deux compétences, une semaine
Vous évitez deux sessions séparées et arrivez en entreprise avec un profil déjà orienté caténaire.
Pensé pour les débutants
Le niveau d’entrée est « débutant » : Sécu Fer est recommandée avant, pas une expérience du rail.
Programme de la formation TES M + TSA E (CH1 CB1)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Risque électrique ferroviaire
Installations de traction, zones et distances, consignation caténaire
Jour 4 — Le geste de l’exécutant
Vérification d’absence de tension, pose et dépose des perches
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices combinés annonce et caténaire, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Connaître la consignation caténaire et le rôle de l’exécutant habilité
- Vérifier l’absence de tension et poser les connexions de mise à la terre, sur ordre du chargé de travaux
Public, prérequis et validation
Public visé
Futurs monteurs et percheurs caténaire, agents de travaux ferroviaires.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, puis gestes d’exécutant caténaire. Attestation de formation TES M + TSA E (CH1 CB1). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et habilitation électrique caténaire selon la norme NF C 18-510. Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Lille
La session peut se tenir chez vous, à Lille ou dans un rayon plus large dans le Nord ; FerroTalents contrôle en amont la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté.
Les sessions inter ont lieu à Sucy-en-Brie, Paris ou Le Havre ; depuis Lille, la plus proche est Paris, à 204 km à vol d’oiseau. Les places et les dates sont vérifiées avant toute inscription.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Lille.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Lille
La formation TES M + TSA E (CH1 CB1) peut-elle se dérouler à Lille ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Lille ou ailleurs dans le Nord, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Lille ?
À Paris (75), à 204 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (CH1 CB1) à Lille ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (CH1 CB1) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Lille ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Pourquoi deux formations en une semaine ?
Cette session enchaîne l’annonce des circulations (TES M) et la préparation au rôle d’exécutant caténaire (CH1 CB1), pour les équipes qui font les deux sur chantier.
Qui délivre l’habilitation ?
FERROTALENTS remet une attestation de formation ; l’employeur délivre ensuite les habilitations sur cette base et l’aptitude médicale.